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鋁合金薄板激光填絲焊接技術(shù)
查看：2022 　發(fā)稿日期：2016-01-13 19:22:40
減少焊接缺陷，提高接頭性能等，從而擴大鋁合金薄板激光焊接在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用。

鋁合金是航空航天工業(yè)中的主要結(jié)構(gòu)材料，它不僅具有高比強度、高比模量、良好的斷裂韌性、疲勞強度和較低的裂紋擴展速率，同時還具有優(yōu)良的成形工藝性和良好的耐蝕性。在民用飛機中，鋁合金占結(jié)構(gòu)材料重量百分比高達70%~80%。在新一代軍用飛機中，由于復(fù)合材料和鈦合金用量的增加，鋁合金的用量有所減少，但高純、高強、高韌的高性能鋁合金用量卻增加了。蘇-27飛機上鋁合金約占全機結(jié)構(gòu)重量的60%。

激光焊接具有能量集中、焊接變形小、焊縫質(zhì)量優(yōu)良、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，此外激光的柔性更增加了焊接工藝的靈活性。在飛機制造中，激光焊接可以實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)以焊代鉚以及替代常規(guī)焊接方法提高焊縫質(zhì)量。因此對鋁合金的激光焊接技術(shù)研究成為各國特別是航空航天制造工業(yè)界的焦點。

激光焊接如果不填絲，將存在如下局限性：

1.焊接接頭的化學(xué)成份完全取決于母材，性能不能按要求進行調(diào)整；激光焊接鋁合金時，低沸點元素容易蒸發(fā)造成接頭性能下降。

2.激光焊接對接頭間隙要求嚴(yán)格，自熔焊所允許的間隙量最大不超過板厚的10%。在實際生產(chǎn)中，尤其對于航空航天工業(yè)，不可避免地會遇到對薄板的對接激光焊，當(dāng)薄板厚度為1.2mm或者更薄時，對接焊的間隙要求很難滿足。如果對薄板采用曲面對接焊，這一間隙要求更難達到。雖然通過機械加工可以使被焊工件的裝配間隙符合要求，但這勢必增加成本，更不利于激光焊接在工業(yè)生產(chǎn)中推廣應(yīng)用。

  3.激光焊接鋁合金時過程不穩(wěn)定，焊縫成形不理想，且由于熔池中高反射率和低表面張力，將會導(dǎo)致焊縫缺陷，如焊塌、氣孔和軟化等。
 
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